Bayındırlık ve Ulaştırma Bakanı Erhan Arıklı, sosyal medya hesabından yaptığı açıklamada, bilet fiyatlarını ucuzlatabilmek ve Türkiye’deki tavan fiyat uygulamasından yararlanabilmek amacıyla “Batum Modeli”ni gündeme getirdiklerini belirtti.

Arıklı, bu önerinin kamuoyunda geniş tartışmalara yol açtığını ifade ederek, meselenin egemenlikle uzaktan yakından ilgisi olmadığını savundu. Avrupa’da benzer ortak kullanım örneklerinin bulunduğunu kaydeden Arıklı, EuroAirport Basel Mulhouse Freiburg, Geneva Airport ve Gibraltar International Airport örneklerini sıraladı.

Uluslararası hukuka göre ortak kullanımın egemenliğe zarar vermediğini belirten Arıklı, havaalanının bulunduğu devletin toprak egemenliğinin devam ettiğini, diğer ülkeye tanınan hakların ise egemenlik devri değil; anlaşmalarla verilen kullanım, gümrük ve sınır kontrolü kolaylıkları olduğunu söyledi.

“Toprak egemenliği tek devlettedir, kullanım ve işletme hakları ise anlaşmalarla paylaşılabilir” diyen Arıklı, tartışmaların büyümesini ise iki nedene bağladı.

Birinci nedenin Türkiye karşıtlığı olduğunu öne süren Arıklı, “Suya, elektriğe, yerleşkeye ve hatta gaza dahi karşı çıkan malum bir ‘İstemezük’ cephe, paranın dışında Türkiye’den gelen her şeye karşı oldukları gibi bu duruma da otomatik bir refleksle karşı çıkıyor” ifadelerini kullandı.

İkinci nedenin ise seçim öncesi pozisyon kaybı korkusu olduğunu savunan Arıklı, özellikle Ulusal Birlik Partisi tabanında “seçim öncesi bu tür tartışmalara girmenin sola prim kazandıracağı” yönünde bir kaygı sezinlediğini belirtti.

Artan bilet fiyatlarının daha fazla siyasi maliyet yarattığını ifade eden Arıklı, Fikri Ataoğlu ile Ankara’dan dönüşlerinde bilet fiyatlarının 23 bin TL seviyelerinde olduğunu, bazı randevuları iptal ederek daha erken uçuşa geçtiklerini ve 13 bin 500 TL’ye bilet bulabildiklerini anlattı.

Aynı saatlerde Ziya Emir’in Larnaka–Londra gidiş-dönüş biletini 110 sterline aldığını belirten Arıklı, açıklamasını “Siz konuşmaya, vatandaş çile çekmeye devam etsin” sözleriyle tamamladı.