ERHAN ARIKLI’NIN AÇIKLAMALARI KENDİ İÇERİSİNDE HÜKÜMETE CİDDİ ELEŞTİRİLER İÇERİYOR… AÇIKLAMA DEĞİL İTİRAF: KURULACAK HAVAYOLU ŞİRKETİNİ UBP’LÜ BİR BAKAN ENGELLEDİ, BAŞBAKAN İRADE GÖSTERMEDİ

BİR DİĞERİ DE TÜRK TELEKOM KONUSU. ERHAN BEYE GÖRE BAŞBAKANLIK BİLEREK VE İSTEYEREK AVUKAT MARİFETİYLE YARGI SÜRECİNİ UZATIYOR…

Geçtiğimiz gün program konuğum sayın Erhan Arıklı’ydı. Konuştuğumuz konularda çok önemli detaylar vardı ve açıkçası bunun için bir köşe yazısı yazmamak olmazdı. Hızla konuşularak geçilsin istemedim. Zira anlatılanlar çok önemli ve hükümet içerisinden ciddi detaylar içeriyor

Erhan Arıklı aslında üç ayrı noktada hayata geçmeyen projelerden bahsetti. Aslında projeyi değil, hükümetin çalışma biçimini anlattı. Ortaya çıkan tablo, muhalefetin engellediği bir hükümet değil; kendi içinde birbirini durduran bir hükümet görüntüsü çıkardı .

Birinci dosya hız tespit kameraları… Vatandaşa anlatılan sistem gerçekten çağın ötesindeydi. Hız ihlali tespit edecek, aynı anda sigortasız, muayenesiz ve seyrüsefersiz araçları belirleyecek, cezayı anında sürücünün telefonuna gönderecek, hatta ödemesi bile dijital ortamda yapılacaktı.

Ancak iki yıl geçti, sistem hâlâ çalışmıyor. Çalışan kameralar söküldü, yenileri devreye alınamadı. Polis sistemi tam olarak teslim alamadı. Trafikte denetim zayıfladı, hız yapanın yanına kaldığı bir dönem başladı. Devlet ise her ay milyonlarca liralık gelirden oldu.

Üstelik mesele sadece para değil; bugün yollardaki kuralsızlığın ve cezasızlık algısının en önemli nedenlerinden biri de bu başarısızlık. Var olan ve çalışan sistem ambarda çürümeye terk edildi. “Uzaya roket atıldı” başarısı gibi anlatılan kamera sistemi ise halen yazılım bekliyor

Devlet ayda 40 milyon TL gelir elde ediyordu, cezalardan. Bu rakam haziran 2024’e ait. 24 aydır bu noktada tek bir ceza geliri yok. Aynı zamanda “fakir devletimiz” de önemli bir gelir kaybı yaşıyor. “Cezalar gelir değil” dense de, pratikte hiç de fena bir para değildi…

Sayın Arıklı’nın anlattığına göre Türkiye’nin milyonlarca yolcu taşıyan güçlü bir turizm şirketiyle KKTC ortaklı bir hava yolu kurulacaktı. Devlet yüzde 49 ortak olacak, üç uçakla seferler başlayacak, THY ve Pegasus’a alternatif doğacak, rekabet artacak, bilet fiyatları aşağı çekilecekti.

Ama Bakanlar Kurulu’nda UBP’li bir bakan projeye itiraz etti. Başbakan da bu itirazı aşacak iradeyi ortaya koymadı. Sonuçta yatırımcı bekledi, bekledi ve masadan kalktı. Arıklı isim vermedi ama çok ağır bir cümle kurdu: “Projeyi hükümetin içinden biri engelledi.”

KKTC’nin en büyük sorunlarından biri olan pahalı ulaşım için belki de önemli bir fırsat daha böylece kaybedildi. Kendi içerisinde yatırımcıyı bunaltan hükümet, ürkütüp kaçmasını sağladı. Hatta yatırımcıdan olmadık taleplerle “kaymak aktarımı” istendiği de iddia edildi. Sonuç: Yatırımcı kaçtı

Üçüncü başlık ise dijital dönüşüm… Türk Telekom ile yapılması planlanan fiber altyapı anlaşması bugün Anayasa Mahkemesi’nde karar bekliyor. Arıklı’nın iddiası burada da dikkat çekici. Başbakanlık, yasayı savunacağını söyledi ancak mahkemede gerekli savunma yapılmadı.

Kendi ifadesiyle, bakanlığın hazırladığı hukuk ekibi devre dışı bırakıldı. Sonuç olarak süreç uzadı, belirsizlik büyüdü ve yaklaşık 50 milyon Euro’luk yatırım riske girdi. Arıklı, Türk Telekom’un artık adaya gelme konusunda isteksiz hale geldiğini söylüyor.

Üç dosya… Üçünde de ortak nokta aynı. Kameralar çalışmıyor. Yeni hava yolu kurulamıyor. Fiber altyapı ilerlemiyor. Ve üç dosyada da Erhan Arıklı’nın işaret ettiği adres muhalefet değil; hükümetin kendi içi. Yatırımcı bunaltıldı, ürkütüldü, çalışacağı ortam sağlanamadı. Hep aynı hikaye…

Elbette bunlar sayın Erhan Arıklı’nın iddiaları. Ancak bu kadar ağır ithamlar karşısında sessizlik de cevap yerine geçmez. Eğer söylenenler doğru değilse hükümet kamuoyunu aydınlatmalı. Doğruysa da mesele artık siyasi polemiğin çok ötesinde. Başbakanlık bu iddialar karşısında sessiz