Girne açıklarında 30 Ağustos’ta meydana gelen ve 28 kişinin hayatını kaybettiği Filo Jet gemi faciasına ilişkin yürütülen soruşturma kapsamında tutuklu bulunan 9 zanlı hakkında 7 gün daha tutukluluk emri verildi.

Girne Kaza Mahkemesi’nde gerçekleştirilen sekizinci duruşmada polis, soruşturmanın geldiği aşamayı aktarırken geminin VDR kayıtlarından elde edilen yeni bulgulara ilişkin dikkat çekici detayları mahkemeye sundu. Zanlılar hakkında tedbirsizlik ve ihmal sonucu ölüme sebebiyet verme suçlaması üzerinden soruşturma yürütüldüğü, ancak soruşturmanın seyrine göre suçlamaların değişebileceği belirtildi.

Mahkemede ayrıca soruşturma kapsamında halen 7 kişi hakkında tutuklama emri bulunduğu ve bu kişilerin yakalanmasına yönelik çalışmaların sürdüğü aktarıldı.

VDR’DA 68 GÜNLÜK KAYIT VAR, ŞİMDİLİK 12 GÜNÜ İNCELENDİ

Polisin mahkemede verdiği bilgiye göre, geminin VDR cihazında toplam 68 günü kapsayan kayıt bulunuyor. Şu ana kadar kazadan önceki döneme ilişkin 12 günlük bölüm incelendi.

İncelenen kayıtlarda mürettebat arasında geminin teknik durumuna ilişkin çeşitli konuşmalar tespit edildiği belirtildi.

Bunlar arasında jeneratörde arıza bulunduğu, yalıtım eksikliği olduğu, dümen sisteminde sorun yaşandığı ve egzoz bölümünde su bulunduğu yönündeki konuşmalar yer aldı.

Polis, egzoz bölümünde su bulunmasının geminin sızdırmazlığı açısından önem taşıdığını ancak bunun batmaya etkisinin henüz kesin olarak belirlenmediğini söyledi. Konuya ilişkin uzman görüşü alınacağı belirtildi.

“GEMİ KOMPLE BAKIMA ALINMALI”

Mahkemede aktarılan VDR kayıtlarında geminin ikinci kaptanının, kazadan önceki süreçte “Gemi komple bakıma alınmalı” şeklinde bir ifade kullandığının tespit edildiği belirtildi.

Geminin kaptanına ait olduğu belirtilen kayıtlarda ise “Gemi gemi değil, dümen dümen değil” şeklindeki sözlerin yer aldığı mahkemeye aktarıldı.

Polis, dümen arızasının mürettebat arasında birden fazla kez konuşulduğunu ve bu konunun şirket yetkililerinin bilgisi dahilinde olup olmadığının da araştırıldığını ifade etti.

DÜMENİN KİLİTLENDİĞİ VE BAŞKA BİR GEMİYLE ÇARPIŞMANIN EŞİĞİNE GELİNDİĞİ İDDİASI

Mahkemede ortaya çıkan dikkat çekici ayrıntılardan biri de Filo Jet’in daha önce yaşadığı belirtilen başka bir olay oldu.

VDR kayıtlarında yer alan konuşmalara göre geminin dümeninin daha önce bir bölgede kilitlendiği ve geminin başka bir gemiyle çarpışmaya 200-300 metre kadar yaklaştığı, olay sırasında gemide ciddi panik yaşandığı aktarıldı.

Bu olayın gemideki teknik problemlerin geçmişine ilişkin soruşturmanın bir parçası haline geldiği belirtildi.

YUMURTALIK’TA DAHA ÖNCE KAZA YAPTIĞI YÖNÜNDE TESPİT

Polis, VDR incelemelerinde geminin daha önce Türkiye’nin Yumurtalık bölgesinden çıkışı sırasında başka bir kaptanın kontrolündeyken bir kazaya karıştığı yönünde konuşmalar tespit edildiğini de mahkemeye aktardı.

Kazayı yaptığı belirtilen kaptanın kimliğinin tespit edildiği, söz konusu kişi hakkında tutuklama emri çıkarıldığı ve yakalanmasına yönelik girişimlerin sürdüğü belirtildi.

Kaza anına ait doğrudan bir kayıt bulunmadığı, olayın mürettebat arasındaki konuşmalardan tespit edildiği ifade edildi.

MAKİNİST: “PARÇA ALINMAZSA ARTIK YAPMAYACAĞIM”

Soruşturmada ayrıca geminin tamiratında görev aldığı belirtilen yeni bir makinistin de tespit edildiği açıklandı.

Polise göre VDR kayıtlarında bu kişinin, “Parça alınmazsa artık yapmayacağım” ve geminin mevcut haliyle tamir edilemeyeceği yönünde ifadeleri bulunuyor.

Polis, söz konusu makinistin geminin kazadan önceki teknik durumu hakkında önemli bilgilere sahip olabileceğini değerlendirirken, hakkında tutuklama emri bulunduğunu ve yakalanmasına yönelik çalışmaların devam ettiğini bildirdi.

ARANAN KİŞİ SAYISI 7’YE ÇIKTI

Daha önce soruşturma kapsamında 5 kişinin arandığı belirtilirken, yeni tespit edilen kaptan ve makinistle birlikte aranan kişi sayısının 7’ye yükseldiği mahkemeye aktarıldı.

Polis, VDR cihazındaki 68 günlük kaydın yalnızca 12 günlük bölümünün incelendiğine dikkat çekerek, incelemeler ilerledikçe yeni isimlere ulaşılabileceğini ve yeni tutuklamaların gündeme gelebileceğini belirtti.

“ŞİRKETTEKİ BİR YETKİLİ HER ŞEYİ BİLİYORDU” İDDİASI

Savcılığın sorgulaması sırasında kaptanın polise verdiği bir beyanda, şirkette yetkili bir kişinin geminin geçmişte yaşadığı kaza ve teknik sorunlar hakkında bilgilendirildiği yönünde iddiada bulunduğu da mahkemeye aktarıldı.

Bu iddia da soruşturma kapsamında araştırılıyor.

VDR’IN KAPATILMASINDA ŞÜPHELİ DIŞ GİRİŞ TESPİT EDİLMEDİ

Önceki duruşmalarda gündeme gelen VDR cihazının kapatılmasıyla ilgili soruşturma konusunda da yeni bilgiler verildi.

Polis, gemide yaşayan dört mürettebatın ifadeleri ve limandaki kamera kayıtlarının incelenmesi sonucunda şu aşamada gemiye dışarıdan şüpheli bir giriş tespit edilmediğini belirtti.

VDR kayıtlarında bir ayak sesi duyulmasının ardından cihazın kapandığı ancak olayın elektronik uzman tarafından incelenmeye devam ettiği ifade edildi.

TÜRKİYE’DEN İSTENEN BELGELER HENÜZ GELMEDİ

Polis, facianın ardından Türkiye’den geminin geçmiş kayıtları, hava durumu bilgileri ve gemide görev yapan kişilerin eğitim ve sertifika bilgileri dahil olmak üzere çeşitli belgeler talep edildiğini açıkladı.

Mahkemede, talep edilen bazı bilgi ve raporların henüz soruşturma makamlarına ulaşmadığı belirtildi.

Türkiye’deki bürokratik sürecin hızlandırılması amacıyla Meclis’te oluşturulan Araştırma Komitesi Başkanı Sunat Atun üzerinden de yardım talep edildiği ifade edildi.

İKİ GEMİ MÜHENDİSİ VE BİR MAKİNE MÜHENDİSİNDEN GÖRÜŞ ALINDI

Soruşturma kapsamında bugüne kadar iki gemi mühendisi ve bir gemi makine mühendisinden kapsamlı ifadeler alındığı belirtildi.

Gemiden çıkarılan bazı parçaların ayrıca fiber gemiler konusunda uzman bir tersane sahibine gösterileceği ve farklı uzman görüşleriyle soruşturmanın genişletileceği kaydedildi.

Savunma tarafı ise bu incelemelerin kazadan haftalar sonra yapılmasını eleştirerek, bazı parçaların geçen süre içerisinde deforme olmuş olabileceğini öne sürdü.

POLİS: “KAZA ÖNLENEBİLİRDİ” YÖNÜNDE KESİN TESPİT YOK

Savunma avukatının “Kazanın önlenebilir olduğuna ilişkin kesin bir tespitiniz var mı?” sorusuna polis, şu aşamada böyle kesin bir tespit bulunmadığını ve soruşturmanın devam ettiğini söyledi.

Meclis Araştırma Komitesi Başkanı Sunat Atun’un kazanın önlenebileceği yönündeki açıklamasının hatırlatılması üzerine polis, bu konuda yorum yapmak istemediğini belirtti.

ŞİRKET MAİLİNİN KAPATILDIĞI MAHKEMEYE AKTARILDI

Mahkemede ikinci kaptanın, kazadan hemen önce hava koşullarının geminin sefere çıkmasına uygun olmadığı yönünde şirket yetkililerine bir e-posta gönderdiği iddiası da yeniden gündeme geldi.

Polis, söz konusu e-posta hesabının açıldığını ancak mesajın içeriğine ulaşılmaya çalışıldığı sırada hesabın kapandığını aktardı.

Polisin mahkemedeki anlatımına göre bunun şirket e-posta hesabı olduğu ve hesabın şirket tarafından kapatıldığı değerlendiriliyor.

ARIZA LİMAN BAŞKANLIĞINA BİLDİRİLDİ Mİ?

Yargıç ayrıca geminin dümen sisteminde bulunduğu belirtilen arızaların ne kadar süredir devam ettiğini ve bu durumun Liman Başkanlığı’na bildirilip bildirilmediğini sorguladı.

Polis, teknik arızaların şirket sorumlularına bildirilmesi gerektiğini, aynı zamanda Liman Başkanlığı’na yapılması gereken bildirimler konusunda da soruşturma yürütüldüğünü ve arızaların bildirilip bildirilmediğinin araştırıldığını kaydetti.

Mahkeme, soruşturmanın devam ettiğini dikkate alarak 9 zanlının 7 gün daha tutuklu kalmasına emir verdi. Zanlılar önümüzdeki hafta yeniden yargıç huzuruna çıkarılacak.