Cafer Gürcafer yıllarca, hiç işlemeden, emek sarf etmeden, aldığı komisyonlarla işleyen sistemini korumuştur. Bu sisteme göre ihale başına %3 komisyon düşüyordu kendisine. Asfaltçılar birliği, kendi iç düzenlerini korumak için, garanti olarak her biri toplam 3 milyon TL’lik çekleri, birliğin kasasında, Cafer Gürcafer’in kontrolünde tutuyorlar.

Cafer Gürcafer Köroğlu’na ait 650 bin TL’lik çeklerini Magosa ve Göçmenköy’deki tefecilerde kullanarak Güney’e kaçarken, Köroğlu’nu cezalandırmıştır. Gökay Köroğlu bu çekler için polise gitmek istediğinde, yaptıklarının gayrı yasal olduğunu, polise giderse bunun Asfalt baronlarının da haklarında suç duyurusu olacağını ve onlara zarar geleceğini söyleyerekten ikna etme yoluna gidilip, mesele “Ağabey” diye hitap edilen kişinin de devreye girmesiyle, kendi aralarında halledilmiştir. Geriye kalan çekler ise asfaltçılar arasında en büyüğü olan ve “Baron” olarak adlandırılan kişinin denetimindedir.

Oluşan kartel yapıdan dolayı Türkiye Cumhuriyeti’nin finansmanını üstlendiği işlerde de devletimiz zarara uğratılmakta, işler %20 daha fazla paralara mal olmaktadır. Ekonomik olarak darboğazda bulunan müteahhitlerimiz, bu kartelin dışında tutularak, baronların servetine servet katmalarını izlemekte ve küçülerek yok olmaya gitmektedirler. Büyük ihalelerin Türkiye Cumhuriyetinde yapılmasının yegane nedeni, mevcut kartel yapının varlığıdır. Basit bir yol ihalesinde bile dönen gombinalar Türkiye Cumhuriyeti büyük elçiliğinin dikkatini çekmiş ve harekete geçirmiştir.

Kıbrıs Türk Müteahhitler birliği şu an itibarı ile Güney Kıbrıs’tan yönetilmektedir. Ekonominin taşlarından biri olan birliğin üyelerinin başarısız ve yönetimsiz kaldıkları aşikardır. Mayıs 2013’deki Müteahhitler Birliği Seçimlerine kadar suskunluğunu koruyacaklar mı? Türkiye Cumhuriyeti’nden gelen kaynakların büyük kısmı inşaat sektörüne ve alt yapıya ayrılmışken, bu kadar usulsüzlük ve desteklenebilen iddialar varken, açıklama yapılmayacak mı?

Karayolları dairesi Müdürlüğünün 26.09.2012 tarihli ihalenin kapsamı şu şekildedir:

Askeri birlik yolları

Dipkarpaz çıkışı-Liman arası yol yapımı

Haspolat kavşağı-Ercan Yonca kavşağı arasındaki yolun tamiri ve asfaltlanması

Yeşilırmak-Bademliköy-Yedidalga yolu asfalt kaplama işleri.

14.09.2012 tarihinde duyurulan ihale, karayolları müdürü tarafından şartnameyi asfaltçılar birliğini koruyacak şekilde değiştirerek, plent şartı getirilmiştir. Bu şart, Metehan ihalesi şartnamesinde bulunmuyordu. İhale şartnamesiyle ilgili dosyalar teknik işler karnesine sahip müteahhitlere, ihaleye bir gün kala verilmiştir. Bu şekilde bile asfaltçılar birliğinin kartelleşmesine yardımcı olunmuştur.