Alman lüks spor otomobil üreticisi Porsche, küresel otomotiv sektöründeki zorlu koşullar karşısında stratejisini değiştiriyor. Şirket, gelecekte daha düşük satış hacimleriyle faaliyet göstermeye hazırlanırken, kârlılığı artırmak için üst segment ve yüksek fiyatlı modellere daha fazla ağırlık verecek.

Porsche'nin açıkladığı dönüşüm planına göre şirket, başa baş noktasını yıllık 200 bin aracın altına çekmeyi amaçlıyor. Porsche, 2025 yılında dünya genelinde 279 bin 449 araç teslim etmişti. Şirketin küresel teslimatları, 2022'deki halka arzından bu yana yaklaşık yüzde 10 geriledi. Gerilemede özellikle Çin'deki talep düşüşü ve ABD'nin uyguladığı gümrük tarifeleri etkili oldu.

911 ve üst segment modellere ağırlık

Porsche CEO'su Michael Leiters, şirketin Weissach'taki geliştirme merkezinde düzenlenen sermaye piyasaları gününde yatırımcılara yeni stratejiyi anlattı.

Leiters, özellikle Porsche 911 gibi yüksek segment spor otomobillere ağırlık verilmesinin şirketi yeniden güçlü bir kârlılık seviyesine taşıyacağı görüşünde. Porsche ayrıca en üst segmentte yer alan yaklaşık 10 bin aracının satış fiyatlarını yükseltmeyi hedefliyor.

Şirket, ürün gamındaki model varyasyonlarını yaklaşık yüzde 20 azaltırken, model başına satış hacmini orta vadede yüzde 30 artırmayı planlıyor. Kişiselleştirme seçeneklerinden elde edilen satışların ise altı katına çıkarılması hedefleniyor.

Kâr marjı yüzde 1,1'e kadar geriledi

Porsche'nin yeniden yapılanmasının arkasındaki en önemli nedenlerden biri kârlılıktaki sert düşüş oldu.

Şirketin faaliyet kâr marjı 2025 yılında yüzde 1,1'e kadar geriledi. Porsche, uzun vadede bu oranı yüzde 15'e çıkarmayı hedefliyor. Yaklaşık beş yıllık orta vadeli dönemde ise yüzde 10 ila yüzde 15 arasında faaliyet kâr marjı öngörülüyor.

Yatırımcıların açıklanan dönüşüm planına ilk tepkisi olumlu oldu. Porsche hisseleri stratejinin duyurulmasının ardından yüzde 3,2 yükseldi.

9 bin kişilik istihdam azaltımı

Yeniden yapılanmanın önemli ayaklarından birini de maliyetlerin düşürülmesi oluşturuyor.

Porsche, 2035 yılına kadar 9 bin pozisyonu azaltmayı, böylece toplam çalışan sayısını yaklaşık beşte bir oranında küçültmeyi planlıyor. Yönetim pozisyonlarında ise orta vadede yüzde 40'lık azaltıma gidilmesi öngörülüyor.

Şirket ayrıca gelecekteki modellerin geliştirme maliyetlerini yüzde 20'ye kadar azaltmayı hedefliyor. Bu kapsamda Volkswagen Grubu bünyesindeki Audi ile ortak platform kullanımının artırılması planlanıyor. Satış ve dağıtım maliyetlerinde de yüzde 20'lik düşüş hedefleniyor.

Elektrikli 911 olmayacak

Porsche, elektrikli araç stratejisinde de daha dengeli bir modele yöneliyor. Şirket bundan sonra içten yanmalı motorlar, şarj edilebilir hibritler ve tamamen elektrikli araçlara birlikte yatırım yapacak.

Tamamen elektrikli 718 Boxster ve Cayman modellerinin 2028'den itibaren satışlara katkı sağlaması beklenirken, yeni bir kompakt SUV'nin de 2029'dan itibaren şirketin satış ve kârlılığına destek vermesi planlanıyor.

CEO Leiters ayrıca Porsche'nin simge modeli 911'in tamamen elektrikli bir versiyonunun üretilmeyeceğini açıkladı. Şirket, 911'in üzerinde konumlandırılabilecek yeni bir süper spor otomobil seçeneğini de değerlendiriyor.

Kaynak: Reuters